Un studiu al firmei Roland Berger evidențiază probleme grave în dezvoltarea infrastructurii pentru reîncărcarea mașinilor electrice în România, cu o poziționare defavorabilă în Europa.

Numărul punctelor de reîncărcare este insuficient raportat la obiectivele stabilite, cu doar aproximativ 4.500 în funcțiune și un plan de 22.400 pentru 2026, din care până acum s-a realizat 20%.

Șoferii români de mașini electrice se confruntă cu timpi mari de încărcare, costuri similare cu cele la mașinile diesel și acces limitat la stații acasă, în doar 40% din cazuri.