Uniunea Europeană ia în calcul o ajustare a regulilor pentru vânzarea mașinilor noi după 2035, adoptând o reducere cu 90% a emisiilor de CO2, în locul unei interdicții totale pentru vehiculele cu motoare termice.

Această propunere poate conduce la o prezență continuă a vehiculelor pe benzină, diesel sau hibride plug-in pe piața UE, lucru criticat de organizațiile de mediu care avertizează asupra riscului încetinirii tranziției către mobilitatea electrică.

Comisia Europeană argumentează însă că această măsură poate genera economii semnificative pentru industria auto în următorii ani și poate sprijini dezvoltarea tehnologiilor electrice, în paralel cu obiectivele de decarbonizare ale blocului comunitar.