Renault și Dacia dețin aproape 90% din piața vehiculelor pe GPL din Europa, cu modele precum versiunile Dacia cu propulsie duală, care contribuie la reducerea emisiilor de CO2 ale flotelor.

Cu toate acestea, șeful de produse de la Dacia, Frank Marotte, a confirmat că motorul GPL, deși mai eficient în această perioadă de tranziție, nu va fi oferit după anul 2030 din cauza cerințelor UE privind electrificarea și reducerea emisiilor.

Dacia și Renault pregătesc lansarea unor noi modele electrice pentru a rămâne competitivi, iar GPL-ul este considerat o soluție temporară, fiind limitat geografic la anumite piețe europene cu infrastructură specifică.