Unele mașini de pe piața second-hand din România au fost anterior înmatriculate în șapte țări, iar modelele cu mai mulți proprietari și istoric de daune sunt frecvente.

Kilometrajul unor vehicule a fost redus cu sute de mii de kilometri, efect care afectează mai ales mașinile de lux, unde valoarea daunelor este ridicată.

Germania, țara principală exportatoare, nu oferă acces la istoricul mașinilor înregistrate, iar acest lucru favorizează vânzările necinstite și ascunderea adevăratului istoric al mașinii.