În contextul unui declin al vânzărilor europene auto și al costurilor tot mai mari, producătorii chinezi precum BYD, Chery, Geely și alții caută să-și producă mașinile direct pe continent pentru a evita taxele vamale și a fi mai aproape de consumatori.

Pentru a evita investițiile costisitoare în uzine noi, unele companii chineze negociază preluarea sau utilizarea unor fabrici europene, unele aflate în dificultate, cum ar fi cea a Nissan din Sunderland sau a Ford din Valencia. Această colaborare reprezintă o soluție pentru menținerea locurilor de muncă în sectorul auto european.

Această schimbare provoacă o reconsiderare a strategiilor legate de protecția producției locale versus atragerea investițiilor, cu un accent pe integrarea producției chineze în Europa, pentru a păstra competitivitatea industriei și a sprijini economia locală.