Conform directorului DRDP Iași, România trebuie să analizeze concesionarea rețelei de autostrăzi către operatori privați, pentru a asigura întreținerea la standarde europene a infrastructurii pe termen lung.

Modelul francez, cu concesiuni pe 20-40 de ani, elimină finanțarea de la bugetul de stat în favoarea taxelor de utilizare și prevede strict condițiile de performanță și predare a autostrăzilor.

Această inițiativă ar putea ajuta la gestionarea eficientă a unei infrastructuri extinse și costisitoare, însă necesită dezbateri și adaptări la specificul românesc.