În proiectul european R2DATO, tramvaiele autonome sunt testate în medii controlate, cum este depoul Holtet din Oslo, pentru dezvoltarea unor funcții ca operarea de la distanță, care să permită manevre și pregătirea vehiculelor fără prezența fizică a vatmanului.

Diferența față de metro este semnificativă, tramvaiele interacționând cu traficul rutier și condițiile urbane diverse. Lipsa unui cadru comun standard pentru tramvaie face ca fiecare infrastructură să necesite adaptarea personalizată a sistemelor automatizate.

Abordarea propusă este graduală, cu introducerea treptată a funcțiilor automate, fără înlăturarea integrală a vatmanului în primă fază, asigurând o tranziție sigură și eficientă spre vehicule autonome în transportul public de suprafață.