Asociația Pro Infrastructură a cerut deschiderea circulației feroviare pe sectorul Cluj-Poieni pentru mersul trenurilor din 2027, argumentând că progresele fizice pe loturile 1 și 2 a ajuns la circa 80%. Blocajele birocratice persistă însă pe lotul 3, afectând secțiunea între Bucea și Vadu Crișului.

Linia Cluj-Oradea, închisă complet din ianuarie 2024 pentru reconstrucție și electrificare, necesită instalarea și funcționarea instalațiilor de centralizare și semnalizare pentru siguranța circulației. Circulația este posibilă însă temporar în regim de șantier, pe un fir alternativ.

Asociația menționează că întârzierea deschiderii traseului pentru traficul marfar a redus prioritățile CFR, exprimându-și speranța că blocajele birocratice vor fi depășite în beneficiul cetățenilor.