Salonul Auto de la Paris din 2026 va găzdui un număr record de 20 de producători auto chinezi, dublul față de ediția precedentă, subliniind creșterea puternică a brandurilor chineze în Europa.

În timp ce mărci precum BYD și Chery sunt consacrate, noile mărci premium încearcă să-și asigure cota de piață, în contextul unor vânzări europene slabe pentru producătorii europeni tradiționali, afectați și de taxele din SUA.

Producătorii europeni caută să impună noi restricții asupra hibridelor chinezești și investesc în tehnologii noi pentru a concura, în timp ce colaborează selectiv cu producătorii chinezi.