Deși primul TBM denumit „Sfânta Parascheva” a fost lansat pentru săparea tunelului magistralei 6 de metrou între stațiile Tokyo și Aeroportul Otopeni în București, Asociația Pro Infrastructură avertizează că finalizarea lucrărilor ar putea dura până în 2032, din cauza problemelor de finanțare și nefinalizării licitațiilor pentru echipamentele trenurilor și sistemele de semnalizare.

Zona montană a magistralei, care presupune condiții tehnice dificile și mutarea utilităților, nu a fost încă investigată, iar finanțarea UE pentru proiect este parțial respinsă. Aceasta, combinată cu alocările limitate de fonduri europene către infrastructură, pune presiune pe termenele de execuție.

Asociația susține că, în cel mai fericit caz, tronsonul sudic ar putea fi gata în 2028, iar cel nordic la sfârșitul lui 2030, iar pentru funcționarea liniei circulația ar putea începe abia după 2032, ceea ce necesită noi surse de finanțare și o mai bună planificare.